Über den Jahreswechsel 2008/2009 wurde der Resonanzauspuff hergestellt. Wegen dem hohen Aufwand bei der Fertigung wird es kein Probeteil mit verschiebbarem Mittelstück geben. Zunächst wurden mehrere 1:1 Modelle aus Papier hergestellt, um die erforderlichen Winkel der einzelnen Segmente zu ermitteln. Das nächste Bild zeigt die Versuchsmodelle aus Papier. Letztendlich wurde der schwarze Papierauspuff als Vorlage ausgewählt.
Anhand dieses Modells wurde dann der endgültige Resonanzauspuff aus 1mm Edelstahlblech zusammengebaut. Jedes einzelne der 35 Segmente wurde aus Blech ausgeschnitten, gerundet, geschweißt und geschliffen. Erst dann wurden die Segmente miteinander verschweißt. Nach erneutem Schleifen wurde der gesamte Auspuff auf Hochglanz poliert und noch ein Hitzschutz aus Edelstahl für den Beifahrer angefertigt. Allein der Resonansauspuff enthält Schweißnähte mit einer Länge von 6 Metern. Die Länge aller Schweißnähte am Fahrzeug beträgt bis jetzt 27,96 Meter.
Danach erfolgte die Fertigung des Schalldämpfers. Von der Bauart her handelt es sich um einen Absorptionsschalldämpfer, der mit Glasfasern gefüllt ist. Der Schalldämpfer mit einer dreieckigen Außenhülle besteht komplett aus Edelstahl und wird hinter dem Beifahrersitz angebracht. Den Aufbau zeigt das nächste Bild.
Beim nächsten Foto ist der Schalldämpfer bereits montiert. Zur Befestigung dient eine Halterung aus Aluminium, die später noch eloxiert werden soll. Das crazybikes−Logo ist kein Aufkleber, es wurde mit dem Glasperlenstrahlverfahren direkt auf das Material aufgebracht.
Mittlerweile ist das Fahrzeug soweit zusammengebaut, dass es fahrtüchtig ist. Eine kurze Testfahrt haben wir schon gemacht, und dann kam der Schnee. Bis jetzt macht uns das Wetter einen Strich durch die Rechnung und wir müssen auf besseres Wetter warten, da wir ausgiebige Testfahrten machen wollen. Deshalb wird es vorraussichtlich erst in einigen Wochen die nächsten Bilder und Informationen geben.
weitere Bilder folgen demnächst....